Piko 52660 – Diesellok Vossloh G6, Evonik, Ep.VI

– Neuheit 2018 –

Ausführung der G6 von Evonik mit MTU Motor. Die PIKO G6 besitzt einen Rahmen und ein Führerhaus aus Zinkdruckguss, einen starken, langsam drehenden Motor, einen Haftreifen für höhere Zugkräfte, eine aufgeräumte Platine mit Plux22 Schnittstelle, einen Pufferkondensator zum Überbrücken kurzfristiger Stromunterbrechungen, LED-Beleuchtung mit sehr guter Leuchtkraft und digital schaltbares Schlusslicht. Am Fahrwerk sind u.a. Bremszylinder und Indusi-Magnete extra angebracht, die mittlere Achse ist höhenverschiebbar montiert (3-Punkt-Lagerung), die Räder sind profiliert mit Nachbildungen der Scheibenbremsen ausgeführt. Die Stromabnahme erfolgt von allen Rädern. Das Modell ist für ein unkompliziertes Nachrüsten mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Bremsschläuche zum optionalen Aufrüsten für den Vitrineneinsatz liegen bei. Das AC-Modell ist bereits ab Werk mit einem passenden PluX22 Decoder ausgerüstet.

Größe:

Gattung:

Bahngesellschaft:

Epoche:

Stromsystem:

Digital:

Sound:

Schnittstelle:

LüP (mm):

Beleuchtung:

Mindestradius (mm):

Kupplungssystem:

H0

Diesellok

Privatbahn

VI

2L-Gleichstrom (DC)

nein

nein

PluX22

124

Lichtwechsel: rot-weiß

358

Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik