- Kessel, Führerhaus und Tender als hochdetaillierte
- Kunststoffbauteile ausgeführt
- Durchbrochener Barrenrahmen und Speichenräder aus Zinkdruckguss
- Rauchgenerator und Sounddecoder eingebaut bzw. für Einbau vorbereitet
- Führerstand beleuchtet
- Epochengerechte Beleuchtung
- Normschacht hinten kulissengeführt
- Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
- Originalgetreue Nachbildung der Stehkesselrückwand
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Leitungen und angesetzte Teile in geringer Wandungsstärke
- Einzeln angesetzte Aufstiege und Tritte
- Antrieb im Tender
- Einzelachslagerung in Metall
- Maßstäblicher Achsstand
- Vorbildgetreue Achslagerdeckel
- Filigrane Treib- und Kuppelstangen aus Metall
- Feuerflackern
- Triebwerksbeleuchtung
- 850 mm Vorlaufräder
- Gegossene Ausströmkästen an den Zylindern
- Steuerungsträger in gegossener Bauform
- Tender 2’2′ T34
HINWEIS ZUM MINDESTRADIUS DER BR 001: Die Modelle der Dampflok BR 001 sind technisch für den Betrieb ab Mindestradius R 360 mm geeignet. Für optimale Fahreigenschaften empfehlen wir den Einsatz ab R 420 mm.
| H0 |
| Dampflok |
| DB |
| IV |
| 3L-Wechselstrom (AC) |
| ja |
| nein |
| PluX22 |
| Lichtwechsel: weiß |
| 360 |
| Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik |
| LED |
| vorbereitet |






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